選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【OLIVIA】鐵灰 銀灰 加大雙人床包被套四件組 素色無印就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【OLIVIA】鐵灰 銀灰 加大雙人床包被套四件組 素色無印吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
尺寸
- 33~35cm
- 雙人
- 雙人加大
功能
- 可水洗
圖案
- 素面
材質
- 精梳棉
商品規格
- 品 項：加大雙人床包被套四件組
內含物：
加大雙人薄床包X1 件(180X186公分) (6x6.2尺）
雙人薄被套X1件 (180X210公分) (6x7尺）
美式信式薄枕套X2件 (45X75公分) (1.5x2.5尺）
材 質：100%COTTON
經緯紗：200織 經紗133X緯紗72 2/1斜紋織精梳純棉 (40s/40s)
印 染：台灣大鐘印染 環保無毒活性染整
鬆緊帶高度：36公分 可包覆34CM內床墊 (鬆緊帶為全包覆型)
被套綁帶：四邊及側邊共八條綁帶可與被胎固定
拉 鍊：台灣YKK拉鍊
產 地：台灣(TAIWAN) OLIVIA自營生產工廠
保養方式：可水洗 / 不可烘乾 / 不可漂白
◆顏色如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品可能略有差異，實際顏色以出貨為主，顏色更佳哦。
◆產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
◆商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
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熱點新知搶先報
突如其來的疫情和低迷的汽車市場並沒有阻擋汽車企業創新的步伐。相反，加快技術和模式創新，提升產品和服務品質成為汽車企業應對市場寒冬的主要方式。在政策和市場的推動下，2020年，新能源汽車創新仍然是汽車市場的主題。 從近期車企發布的新產品來看，新能源車占了很大比重。前不久，上汽通用雪佛蘭發布了首款純電動轎車暢巡，北京現代也推出了全新的菲斯塔純電動轎車等一系列產品。 由於疫情的影響，部分汽車廠家延緩了新產品上市的日期。今年二季度，還將有奇瑞新能源汽車EQ5、長安Erock、廣汽豐田CHREV、奔騰C105等眾多新能源產品上市。 不僅是數量眾多，這些新上市或是準備上市的新能源汽車產品在產品性能、智能化等方面與之前相比有了很大提升。 全新上市的北京現代菲斯塔純電動汽車，搭載寧德時代三元鋰電池組，能夠實現490公里的綜合工況續航里程，以及每百公里12.7度的低電耗，且快充12分鐘就可達到續航100公里的能力，極大緩解了消費者里程焦慮的痛點。同時，產品在造型設計、三電核心系統、安全智能等方面都進行了大幅提升。菲斯塔純電動轎車擁有16項智能駕駛輔助系統，包括LKA車道保持輔助、BCA盲區防撞輔助系統等。 北京現代副總經理文成坤表示，菲斯塔純電動轎車的推出，將助推北京現代的「SMART+戰略」加速落地，進一步夯實北京現代新能源汽車產品的布局。 不僅北京現代，豐田汽車也開始加速中國市場的新能源布局。繼一汽豐田在天津投建新能源工廠後，豐田另一家在華合資公司廣汽豐田，也開始加速擴充新能源車產能，斥資9.19億元拍下廣州市一處土地，用於投建第五條生產線生產新能源車型，年產能將達到20萬輛。 據介紹，2020年將成為豐田在中國市場大舉發力新能源汽車的第一年。今年，豐田計劃將向中國市場陸續投放廣汽豐田C-HREV、一汽豐田奕澤IZOAEV等純電動車型。到2025年，豐田計劃在華導入10款以上純電動車型，並實現全球電動化車型銷量550萬輛的目標。 面對越來越大的市場壓力，要提升在中國汽車市場的占比，加碼電動化將是關鍵一環。這幾乎已經成為眾多中外汽車企業的共識。 今年下半年也將是新能源汽車密集上市的時期，將有包括寶馬iX3、大眾ID3、小鵬P7、比亞迪漢EV等眾多新能源車型上市。 不僅是整車，這個主題也已經滲透到了新能源上下游產業。在中國汽車市場持續走低的同時，與新能源汽車直接相關的動力電池產業卻逆勢上揚。眾多中外企業頻頻加大在鋰電池領域的投資。據不完全統計，到目前為止，今年在鋰電池領域的新增和計劃投資已經近2000億元。 今年以來，已經有包括寧德時代、國軒高科、利天萬世、格林美、恩捷股份、德方納米、豐元股份等在內的十餘家動力電池產業鏈企業進行了投資擴產。其中，電池項目產能規模超5000萬千瓦時，而正極、負極、隔膜等鋰電材料項目都有不小的規模。這顯現出上下游產業對未來新能源汽車市場的樂觀態度。 2020年，中國新能源市場面臨著政策調整與補貼退坡，汽車企業加速步入從政策驅動到市場驅動，從價格選擇向價值選擇轉型的關鍵階段。一直以來，低價格、長續航是用戶選擇純電新能源產品時最為關注的核心因素。 面對越來越多湧現的新能源產品和不斷成熟的市場，用戶在力求擺脫純電產品續航焦慮的同時，也更希望能夠獲得不打折扣的純電出行體驗。如可靠品質、不遜於燃油車的外觀設計和智能科技水準等，只有具備真正硬實力，能滿足用戶多方位需求的新能源產品，才能最終進入消費者的意向清單。 作者：□記者 李志勇 北京報導 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
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